Éco-conduite & prévention routière

Éco-conduite en entreprise

Durée : ≈ 7 h / 1 jour (sur demande)Présentiel

Conducteurs de véhicules d’entreprise. Amplitude 9 h 00 → 17 h 00. Formation sur mesure.

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Synopsis

Objectif

Conducteurs de véhicules d’entreprise. Amplitude 9 h 00 → 17 h 00. Formation sur mesure.

Public concerné

Salariés amenés à conduire un véhicule dans le cadre professionnel.

Prérequis

Être titulaire du permis de conduire correspondant.

Durée & modalité

≈ 7 h / 1 jour (sur demande) — présentiel. Faire une demande d’inscription par mail ou par téléphone au plus tard 24 heures avant le début de la formation.

Méthodes & moyens

Pédagogie active et interactive : positionnement d’entrée, apports brefs, démonstrations, exercices et mises en situation. Support projeté (ordinateur, vidéoprojecteur) ; supports pédagogiques remis aux participants ; matériel et équipements mis à disposition par le formateur.

Évaluation & sanction

Attestation de fin de formation.

Compétences visées (objectifs opérationnels)

Mesurer les gains (carburant, CO2, usure, sécurité)
Anticiper, gérer les rapports, la vitesse et le régime moteur
Réaliser un parcours de référence et relever la consommation
Refaire le parcours en appliquant l’éco-conduite
Comparer les consommations et fixer des objectifs

Accessibilité — situation de handicap

La formation est accessible aux personnes en situation de handicap. Une étude des conditions d’accès et des moyens de compensation est réalisée en amont de l’inscription. Contact référent handicap : info@starter-formation.com.

Déroulé pédagogique

Horaire	Séquence / objectif opérationnel	Méthode
JOURNÉE UNIQUE — Enjeux, principes et pratique de l’éco-conduite
9 h 00	Accueil – cadre et attentesObjectifs, recueil des habitudes de conduite	Interrogative
9 h 20	OO1 – Enjeux de l’éco-conduiteMesurer les gains (carburant, CO2, usure, sécurité)	Interro. + expo. brève
10 h 00	OO2 – Les principes de l’éco-conduiteAnticiper, gérer les rapports, la vitesse et le régime moteur	Expo. brève + active
10 h 45	— Pause —
11 h 00	OO3 – Conduite mesurée (référence)Réaliser un parcours de référence et relever la consommation	Mise en situation
12 h 30	— Déjeuner —
13 h 30	OO4 – Application des techniques (pratique)Refaire le parcours en appliquant l’éco-conduite	Mise en situation
15 h 00	— Pause —undefined	undefined
15 h 15	OO5 – Analyse des écarts et ancrageComparer les consommations et fixer des objectifs	Active
16 h 15	Évaluation des acquisQCM + bilan du parcours	Mise en situation
16 h 45	Bilan & clôtureEngagements et suivi	Interrogative
17 h 00	— Fin de la formation —

QCM — version stagiaire

À imprimer et distribuer aux stagiaires (cases à cocher, sans réponses).

QCM d’entrée — positionnement (5 questions)

1. L’éco-conduite permet de réduire :

☐ A. la consommation et les émissions
☐ B. la sécurité
☐ C. la durée de vie du véhicule

2. Anticiper la circulation permet de :

☐ A. limiter freinages et accélérations
☐ B. consommer plus
☐ C. rouler plus vite

3. Un régime moteur élevé :

☐ A. n’a pas d’effet
☐ B. économise
☐ C. consomme davantage

4. La pression des pneus influe sur :

☐ A. la couleur
☐ B. le son
☐ C. la consommation et la sécurité

5. L’éco-conduite améliore aussi :

☐ A. la sécurité
☐ B. le bruit seul
☐ C. rien

QCM de sortie (8 questions)

1. Les leviers de l’éco-conduite sont :

☐ A. anticipation, rapports adaptés, vitesse modérée
☐ B. accélérations fortes
☐ C. freinages tardifs

2. Changer de rapport tôt :

☐ A. réduit la consommation
☐ B. n’a pas d’effet
☐ C. abîme le moteur

3. Anticiper permet :

☐ A. d’éviter freinages et accélérations inutiles
☐ B. de rouler vite
☐ C. rien

4. La vitesse stabilisée (régulateur) :

☐ A. est dangereuse
☐ B. augmente la consommation
☐ C. aide à économiser sur route

5. L’entretien (pneus, filtres) :

☐ A. réduit la consommation
☐ B. augmente le risque seulement
☐ C. est inutile

6. La climatisation et le poids inutile :

☐ A. augmentent la consommation
☐ B. la réduisent
☐ C. n’ont pas d’effet

7. L’éco-conduite bénéficie :

☐ A. à l’environnement, au budget et à la sécurité
☐ B. au bruit
☐ C. à rien

8. Les gains se mesurent :

☐ A. au ressenti seul
☐ B. pas du tout
☐ C. en comparant les consommations avant/après

QCM — version formateur (corrigés)

Réservé au formateur : bonnes réponses indiquées + corrigés. Barème conseillé : 1 point / bonne réponse, réussite ≥ 70 %. Pour l’habilitation, nombre de questions conforme à la NF C 18-510.

QCM d’entrée — positionnement (5 questions)

1. L’éco-conduite permet de réduire :

✔ A. la consommation et les émissions bonne réponse
☐ B. la sécurité
☐ C. la durée de vie du véhicule

2. Anticiper la circulation permet de :

✔ A. limiter freinages et accélérations bonne réponse
☐ B. consommer plus
☐ C. rouler plus vite

3. Un régime moteur élevé :

☐ A. n’a pas d’effet
☐ B. économise
✔ C. consomme davantage bonne réponse

4. La pression des pneus influe sur :

☐ A. la couleur
☐ B. le son
✔ C. la consommation et la sécurité bonne réponse

5. L’éco-conduite améliore aussi :

✔ A. la sécurité bonne réponse
☐ B. le bruit seul
☐ C. rien

QCM de sortie (8 questions)

1. Les leviers de l’éco-conduite sont :

✔ A. anticipation, rapports adaptés, vitesse modérée bonne réponse
☐ B. accélérations fortes
☐ C. freinages tardifs

Corrigé : Conduite souple.

2. Changer de rapport tôt :

✔ A. réduit la consommation bonne réponse
☐ B. n’a pas d’effet
☐ C. abîme le moteur

Corrigé : Régime moteur bas.

3. Anticiper permet :

✔ A. d’éviter freinages et accélérations inutiles bonne réponse
☐ B. de rouler vite
☐ C. rien

Corrigé : Fluidité.

4. La vitesse stabilisée (régulateur) :

☐ A. est dangereuse
☐ B. augmente la consommation
✔ C. aide à économiser sur route bonne réponse

Corrigé : Vitesse constante.

5. L’entretien (pneus, filtres) :

✔ A. réduit la consommation bonne réponse
☐ B. augmente le risque seulement
☐ C. est inutile

Corrigé : Véhicule bien entretenu.

6. La climatisation et le poids inutile :

✔ A. augmentent la consommation bonne réponse
☐ B. la réduisent
☐ C. n’ont pas d’effet

Corrigé : Alléger et modérer.

7. L’éco-conduite bénéficie :

✔ A. à l’environnement, au budget et à la sécurité bonne réponse
☐ B. au bruit
☐ C. à rien

Corrigé : Triple bénéfice.

8. Les gains se mesurent :

☐ A. au ressenti seul
☐ B. pas du tout
✔ C. en comparant les consommations avant/après bonne réponse

Corrigé : Mesure des écarts.

Suivi des bénéficiaires (PV)

Fiche de suivi des bénéficiaires (PV de formation)

Document Qualiopi à compléter et signer par le formateur pour chaque session.

Formation

Éco-conduite en entreprise

Date

Lieu

Évaluation / Diagnostic	Suivi de la progression & prévention des ruptures	Situation d’évaluation de l’atteinte des objectifs	Compétences acquises
/5 Diagnostic (quiz 5 q.)	Difficulté perçue : Remédiation :	Voir programme (évaluation)	OUI / NON
/5 Diagnostic (quiz 5 q.)	Difficulté perçue : Remédiation :	Voir programme (évaluation)	OUI / NON
/5 Diagnostic (quiz 5 q.)	Difficulté perçue : Remédiation :	Voir programme (évaluation)	OUI / NON
/5 Diagnostic (quiz 5 q.)	Difficulté perçue : Remédiation :	Voir programme (évaluation)	OUI / NON
/5 Diagnostic (quiz 5 q.)	Difficulté perçue : Remédiation :	Voir programme (évaluation)	OUI / NON
/5 Diagnostic (quiz 5 q.)	Difficulté perçue : Remédiation :	Voir programme (évaluation)	OUI / NON
/5 Diagnostic (quiz 5 q.)	Difficulté perçue : Remédiation :	Voir programme (évaluation)	OUI / NON
/5 Diagnostic (quiz 5 q.)	Difficulté perçue : Remédiation :	Voir programme (évaluation)	OUI / NON

Nom et signature du formateur

Observations générales

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